La gamma S-Cross Hybrid si arricchisce di una nuova versione, che segna un importante passo avanti nel processo di elettrificazione della gamma Suzuki. Si tratta di Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 140 Volt con cambio automatico, che va ad affiancare in listino l’apprezzata S-Cross Hybrid 1.4 48V.
Suzuki s cross hybrid 1.5
Cuore della nuova proposta è un geniale sistema di propulsione ibrido, progettato e sviluppato da Suzuki e accoppiato a un raffinato cambio robotizzato AGS. A completare un quadro tecnico capace di soddisfare i desideri degli automobilisti più esigenti c’è la trazione 4×4 AllGrip, perfetta per affrontare ogni terreno.
Dietro un look da autentico SUV, studiato in Italia, presso il Centro Stile di Torino, si nasconde una vettura versatile, maneggevole in città, spaziosa, brillante ed efficiente, inarrestabile e allo stesso tempo rispettosa dell’ambiente. Il tutto con un equipaggiamento completo, secondo la filosofia Suzuki “Tutto di serie, senza sorprese”.
Suzuki s cross hybrid 1.5
Una scelta di carattere
Da un punto di vista del design la S-Cross Hybrid 1.5 140V resta fedele a una linea dinamica, che ha già conquistato tanti Clienti. I tratti distintivi del frontale sono l’ampia griglia piano black e il listello cromato che unisce i fari Full LED, interrotto solo dal logo Suzuki. Skid plate e passaruota squadrati mettono in evidenza il temperamento deciso di S-Cross, che può essere scelta in otto diversi colori.
Le ampie superfici vetrate regalano un’ottima visibilità e luminosità all’abitacolo e esaltano lo spazio interno grazie anche al tetto apribile panoramico. L’abitabilità è generosa anche per i passeggeri posteriori, che possono regolare lo schienale su due posizioni. Ogni dettaglio è rifinito con cura, nel pieno rispetto della tradizione giapponese. I materiali e i rivestimenti sono di qualità e sottolineano lo spirito off-road che anima S-Cross.
Suzuki s cross hybrid 1.5
Tutto sotto controllo con la nuova App Suzuki Connect
S-Cross Hybrid 1.5 140V è dotata di un touchscreen da 9 pollici e il sistema d’infotainment garantisce la connettività smartphone wireless attraverso Apple CarPlay e Android Auto, mentre il sistema Bluetooth funziona sia per le chiamate che per lo streaming audio e il riconoscimento vocale.
Con S-Cross Hybrid 1.5 140V debutta anche la nuova App Suzuki Connect, le cui funzioni permettono di monitorare l’auto e di interagire con essa in ogni momento e da qualunque luogo. Suzuki Connect permette di bloccare le porte a distanza e di controllare il livello del carburante, l’autonomia ed il consumo medio. Disponibili anche il localizzatore dell’auto, con la possibilità di condividere la sua posizione, la cronologia delle sessioni di guida degli ultimi 18 mesi e gli avvisi di Geofencing e Coprifuoco, con allarmi impostabili in funzione delle zone o degli orari di utilizzo. Molto utili sono le notifiche di sicurezza in caso di attivazione dell’allarme di avviamento inatteso del motore e di accensione di qualche spia, oltre al pratico reminder relativo alla manutenzione periodica.
Suzuki s cross hybrid 1.5
Una tecnologia geniale e funzionale
Il più grande concentrato di tecnologia di S-Cross Hybrid 1.5 140V è celato sotto il cofano, dove si trova il nuovo sistema di propulsione ibrido, frutto di un progetto 100% Suzuki. La motorizzazione HYBRID 1.5 con tecnologia 140Volt si compone di tre elementi principali: Il motore quattro cilindri aspirato a ciclo Atkinson 1.5 DualJet K15C, il modulo ibrido con motogeneratore MGU da 24,6 kW, alimentato da una batteria di trazione da 140V, il cambio robotizzato AGS.
Tutti questi componenti sono stati concepiti per integrarsi perfettamente tra loro e con l’eventuale trazione integrale 4WD AllGrip. Il pacchetto tecnico assicura prestazioni eccellenti, un’elevata efficienza energetica e un impareggiabile piacere di guida.
Motore 1.5 DualJet K15C
Il quattro cilindri aspirato a ciclo Atkinson ha una cilindrata di 1.462 cm3 e un rapporto di compressione 13:1. La potenza del propulsore a benzina è di 75kW (102 CV), mentre la potenza totale di sistema – ovvero in combinazione con il motogeneratore elettrico – raggiunge gli 84 kW (116 CV).
Cambio robotizzato AGS
Il cambio robotizzato AGS (Automatic Gear Shift) ha la funzione sequenziale ed è posto tra la frizione e il motogeneratore elettrico. L’unità elettrica rende meno avvertibili le cambiate, modulando la frizione e colmando il vuoto che si avverte di norma nei vari passaggi. La progressione è lineare e le risposte sono sempre pronte quando si cerca reattività.
Batteria
La batteria di tipo litio-titanato ha una capacità di 840Wh ed è alloggiata insieme a tutti i suoi sottosistemi nel doppio fondo del bagagliaio, che mantiene così invariato il suo volume. La batteria, di ultima generazione, garantisce quattro vantaggi significativi rispetto a una comune batteria al litio: massima efficienza con un più ampio range di temperature, maggiore efficienza in termini energia erogata e caricata, maggiore longevità e maggiore affidabilità.
Motogeneratore
Il motogeneratore (MGU – Motor Generator Unit) è a valle del cambio e garantisce trazione alla vettura sia in maniera autonoma sia in combinazione con il motore termico, erogando fino a 24,6 kW con una coppia pari a 152,7Nm. In fase di frenata o rallentamento fa da generatore e ricarica la batteria 140V.
Il quadro si completa con l’ISG (Intergrated Starter Generator), che svolge le funzioni di motorino di avviamento e alternatore, alimentando anche i sistemi di bordo durante le fermate e nella guida in modalità elettrica.
La modalità Eco
Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 140V è dotata di una modalità di guida ECO che riduce i consumi e aumenta l’efficienza. Questa funzione privilegia la trazione elettrica e rende le risposte all’acceleratore più dolci, regola il climatizzatore e l’eventuale trazione integrale in modo che comportino un minor carico per il motore termico.
Inarrestabile con la trazione integrale
Suzuki S-CROSS HYBRID 1.5 140V ha uno spirito indomito e si dimostra all’altezza della ultra cinquantennale tradizione fuoristradistica di Suzuki, quando è equipaggiata con la trazione integrale 4WD AllGrip Select. Per sfruttare le sue enormi potenzialità, al pilota è chiesto solo di selezionare una delle quattro modalità disponibili: Auto, Sport, Snow e Lock. A ciascuna di esse corrisponde una diversa logica nella ripartizione della coppia tra i due assi, in modo che ci sia sempre la motricità ideale in ogni situazione, con consumi ed emissioni sempre contenuti.
Fonte: Comunicato Stampa
What is your reaction?
