Hyundai N sta svelando la sua visione dell’elettrificazione, confermando l’impegno dell’azienda verso le tecnologie a zero emissioni orientate al futuro. RN22e e N Vision 74 sono esempi rappresentativi della visione dell’elettrificazione della gamma N. Questi due concept rolling lab dimostrano l’ambizione di Hyundai di diventare leader nel futuro a emissioni zero.
Hyundai N RN22e
I rolling lab di Hyundai sono dei veri e propri laboratori su ruote, il luogo in cui vengono testate e messe alla prova le tecnologie avanzate dell’azienda per applicarle ai futuri modelli di produzione.
RN22e si basa sulla nuovissima IONIQ 6 e sulla Electric-Global Modular Platform (E GMP) dell’azienda per stabilire un nuovo standard nell’ambito dei veicoli elettrici ad alte prestazioni, mentre N Vision 74 combina la tecnologia EV con un avanzato sistema di celle a combustibile a idrogeno, diventando così il primo rolling lab ibrido a idrogeno di Hyundai N che esplora il divertimento alla guida nell’era dell’elettrificazione.
Sia RN22e che N Vision 74 continueranno a essere testate e verificate dagli ingegneri Hyundai, affinché le future auto N di serie possano essere dotate delle loro tecnologie avanzate.
Hyundai N Vision 74
La visione di Hyundai N sull’elettrificazione
Sin dal lancio della sua prima auto di serie ad alte prestazioni nel 2017, Hyundai i30 N, il brand N ha spinto i limiti delle prestazioni per aiutare i clienti a scoprire quanto possa essere divertente guidare. Il claim del brand è “Never just drive”, perché andare dal punto A al punto B non dovrebbe mai essere noioso. Anche in un futuro elettrico, il brand N è fedele ai suoi tre capisaldi: “corner rascal” (vetture agili e perfettamente bilanciate in curva), “racetrack capability” (tutti i modelli N sono costruiti per divertenti performance in pista) e “everyday sportscar” (vetture per tutti e per tutte le esigenze, non solo per i track day e le autostrade).
Alla scoperta di RN22e, un assaggio del futuro EV N
RN22e offre prestazioni pronte alla pista perfezionando e ottimizzando l’innovativa Electric-Global Modular Platform (E-GMP) di Hyundai insieme a un design streamliner ispirato a IONIQ 6. Come primo rolling lab di Hyundai N basato sulla piattaforma E-GMP, RN22e illustra la visione e la direzione elettrificata del brand N aprendo la strada a un futuro modello elettrico ad alte prestazioni. Il concept ha ricevuto il suo nome perché si tratta del rolling lab del brand N sviluppato nel 2022, con prestazioni elettriche (EV).
Hyundai N RN22e
RN22e è stata testata per massimizzare i tre pilastri delle prestazioni N, a partire da “corner rascal”: il brand N si è impegnato fin dal suo lancio a sviluppare l’ormai caratteristica abilità nell’affrontare le curve, e ha equipaggiato la maggior parte dei modelli N con l’e-LSD, Corner Carving Differential. RN22e aumenta la sensazione di estrema aderenza in curva con un peso inevitabilmente maggiore, esplorando il torque vectoring attraverso una doppia frizione. Inoltre, le parti stampate in 3D riducono il peso e mantengono la rigidità per un migliore comportamento in curva. Dotata di trazione integrale (AWD), RN22e offre una distribuzione della coppia ottimizzata in base alle diverse modalità di guida, consentendo al conducente di scegliere la coppia sulle ruote anteriori e posteriori.
Per migliorare le capacità di RN22e in circuito, il brand N si è concentrato sul raffreddamento e sulla frenata per aumentare la resistenza. RN22e offre impostazioni ottimizzate per la pista, per consentire ai clienti di godersi la guida senza subire cali di performance. Le pinze monoblocco a quattro pistoni e il disco ibrido da 400 mm consentono a RN22e di sopportare il peso del sistema elettrico (PE). Inoltre, Hyundai N utilizzerà RN22e per studiare il modo in cui offrire un dinamiche di guida ulteriormente migliorate utilizzando la frenata rigenerativa per controllare con precisione gli spostamenti di carico e l’ingresso in curva.
RN22e offre N Sound+, che genera suoni da altoparlanti interni ed esterni per incrementare la sensazione di guida dinamica. Inoltre, N e-shift integra le vibrazioni e la sensazione di cambio marcia con N Sound+. Come laboratorio su ruote che Hyundai N utilizza per sviluppare continuamente tecnologie avanzate, RN22e servirà a testare e collaudare esperienze di guida emozionale così che i futuri clienti abbiano la possibilità di scegliere il proprio personale divertimento elettrificato.
Adattando il design streamliner di IONIQ 6, RN22e sfrutta le caratteristiche aerodinamiche del nuovo modello elettrico, cui Hyundai N ha aggiunto dettagli ispirati al motorsport per massimizzare le prestazioni. Grazie alla ridotta altezza da terra e alle spalle allargate, Hyundai N ha ottenuto un design con una forte presenza su strada. Pur mantenendo il design di IONIQ 6, il paraurti inferiore è stato progettato per essere sportivo, capace un fascino inaspettato. Grazie a questa estetica funzionale, RN22e ha potuto migliorare il raffreddamento e l’aerodinamica.
Hyundai N Vision 74
N Vision 74
Ispirata alla storia di Hyundai, N Vision 74 è un rolling lab ibrido a celle a combustibile a idrogeno ad alte prestazioni che sottolinea la leadership dell’azienda nelle tecnologie delle prestazioni sostenibili. La N Vision 74 guarda sia alla tecnologia che al design, radicandosi nella visione sostenibile di N annunciata nel 2015 e nella passione di Hyundai per le alte prestazioni dal 1974.
In termini di design, N Vision 74 rende omaggio al concept Hyundai Pony Coupé del 1974, dal leggendario designer Giorgetto Giugiaro. Il concept fu poi utilizzato come base dei prototipi per la prima auto sportiva di serie di Hyundai. Anche se alla fine il modello non entrò in produzione, quell’atteggiamento audace diede l’impronta all’intera azienda.
N Vision 74 ha ereditato la superficie pura, il profilo dinamico e proporzionato e il design unico del montante B dalla concept Pony Coupé del 1974. La storia del design Hyundai incontra l’era dell’elettrificazione e le alte prestazioni e dà forma a N Vision 74, con l’iconica illuminazione Parametric Pixel a conferire un tocco futuristico.
Gli ingegneri Hyundai hanno sviluppato una struttura ibrida composta da una batteria elettrica in combinazione con un sistema FCEV, che è stato inserito in un layout completamente nuovo. Col l’utilizzo del sistema a celle a combustibile combinato alla batteria elettrica per alimentare N Vision 74, l’efficienza del raffreddamento è migliorata, mentre le due diverse fonti di energia possono essere utilizzate in base alle diverse condizioni di guida. Questo sistema logico perfezionato consente un migliore controllo della distribuzione della coppia da parte dei due motori posteriori, garantendo una dinamica di guida in curva precisa e reattiva. Inoltre, N Vision 74 investiga il bilanciamento tra prestazioni e raffreddamento con un sistema di raffreddamento a tre canali.
La tecnologia ad alte prestazioni si integra perfettamente con il design per soddisfare i requisiti di gestione del calore del sistema fuel cell. Con un’estetica estremamente funzionale, N Vision 74 esplora l’equilibrio tra una tecnologia all’avanguardia e un design distintivo. Oltre alle capacità di lunga percorrenza e di rifornimento rapido, N Vision 74 garantisce il divertimento alla guida con una fonte di energia sostenibile grazie all’applicazione di tecnologie all’avanguardia.
Fonte: Comunicato Stampa
What is your reaction?
