Moto BMW F 450 RR: la nuova sportiva da 48 CV per la patente A2

BMW Motorrad amplia la famiglia delle sportive con la nuova BMW F 450 RR, una moto carenata che porta il design e la vocazione dinamica della gamma RR nel segmento delle medie cilindrate. Pensata anche per chi possiede la patente A2, combina un motore bicilindrico compatto, una ciclistica dedicata e tecnologie sviluppate per rendere la guida più precisa e coinvolgente.

Le linee richiamano quelle della BMW S 1000 RR, ma le dimensioni e le soluzioni tecniche sono state adattate a una moto più accessibile, adatta sia ai percorsi ricchi di curve sia all’utilizzo quotidiano. Il progetto punta a coniugare agilità, prestazioni e facilità di gestione, senza rinunciare al carattere sportivo.

Che motore ha la BMW F 450 RR?

Image: BMW Motorrad

Il cuore della BMW F 450 RR è un motore bicilindrico parallelo da 420 cm³, capace di sviluppare 35 kW, equivalenti a 48 CV, a 8.750 giri/min. La coppia massima raggiunge 43 Nm a 6.750 giri/min, con l’80% del valore disponibile già a 3.000 giri/min. Una caratteristica che favorisce una risposta pronta anche ai regimi più bassi.

L’albero motore adotta perni di manovella sfalsati di 135 gradi, soluzione che contribuisce al carattere dell’erogazione e alla sonorità del propulsore. Un contralbero di bilanciamento aiuta invece a contenere le vibrazioni.

Il motore rispetta la normativa Euro 5+ e dichiara un consumo di 3,8 litri per 100 km nel ciclo WMTC. Il serbatoio da 14 litri permette un’autonomia teorica superiore a 350 km, mentre l’intervallo di manutenzione è fissato a 10.000 km.

La potenza massima di 48 CV consente di guidare la F 450 RR con patente A2, senza necessità di un successivo depotenziamento.

Com’è il peso e la maneggevolezza?

Image: BMW Motorrad

Con un peso in ordine di marcia di 177 kg, la nuova BMW punta sull’agilità e sulla precisione nei cambi di direzione. Il telaio a traliccio in acciaio è stato progettato per offrire rigidità e stabilità, mentre le geometrie dedicate contribuiscono a definire il comportamento sportivo della moto.

All’anteriore troviamo una forcella KYB a steli rovesciati da 43 mm; al posteriore lavora un forcellone in alluminio fuso con monoammortizzatore centrale KYB. Le versioni dotate di sospensioni Sport permettono inoltre di regolare lo smorzamento della forcella in compressione ed estensione.

I cerchi da 17 pollici montano pneumatici tubeless nelle misure 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore. L’impianto frenante comprende un disco anteriore da 310 mm con pinza Brembo a quattro pistoncini e un disco posteriore da 240 mm con pinza ByBre.

La posizione di guida è più caricata sull’avantreno rispetto a quella della F 450 GS, in linea con l’impostazione sportiva. I semimanubri sono collegati direttamente alla piastra di sterzo in alluminio forgiato, mentre l’altezza della sella standard è di 790 mm.

Come sono elettronica e modalità di guida della BMW F 450 RR?

Image: BMW Motorrad

La dotazione elettronica comprende tre modalità di guida: Rain, Road e Race, che consentono di adattare il comportamento della moto alle condizioni della strada e allo stile del pilota.

Tra i sistemi di assistenza figurano l’ABS Pro, che supporta la frenata anche in curva, il Dynamic Brake Control per migliorare il controllo nelle frenate impegnative, il Dynamic Traction Control per la gestione della trazione e l’MSR, che regola la coppia di trascinamento del motore.

Le versioni equipaggiate con Riding Modes Pro aggiungono la modalità Race Pro, configurabile individualmente, oltre a schermate dedicate alla guida sportiva e a un cronometro per rilevare i tempi sul giro.

Il cambio a sei rapporti può essere abbinato allo Shift Assistant Pro, che consente di salire e scalare le marce senza azionare la frizione. Il dispositivo è di serie sulle versioni Sport e M Sport, mentre sulla Base è disponibile come accessorio.

Cos’è Easy Ride Clutch?

Image: BMW Motorrad

Tra le soluzioni più interessanti c’è la Easy Ride Clutch (ERC), una frizione che si innesta automaticamente in funzione del regime del motore. Il sistema semplifica partenze, manovre e spostamenti nel traffico, mantenendo la possibilità di utilizzare la leva manualmente quando necessario.

Abbinata allo Shift Assistant Pro, permette di cambiare marcia senza azionare normalmente la frizione. È inclusa nella versione M Sport con pacchetto Innovation e può essere installata successivamente sulle altre varianti. Con questo dispositivo, il peso in ordine di marcia sale a 178 kg.

Come sono display, connettività e dotazione di bordo?

La strumentazione della nuova BMW F 450 RR si affida a un display TFT da 6,5 pollici, attraverso il quale consultare i dati di guida e accedere alle funzioni digitali. La connettività consente di gestire navigazione, telefonate e musica secondo le funzionalità disponibili.

L’illuminazione è interamente a LED, dal faro anteriore con firma luminosa ispirata alla S 1000 RR fino agli indicatori di direzione e al gruppo ottico posteriore. È presente anche una presa USB-C per alimentare dispositivi compatibili.

Le manopole riscaldabili sono di serie e migliorano il comfort durante gli spostamenti con temperature più basse. La dotazione conferma così la volontà di affiancare alle prestazioni una buona versatilità nell’uso quotidiano.

BMW F 450 RR: le quattro versioni disponibili

La gamma comprende quattro configurazioni, differenziate per equipaggiamento e dettagli estetici:
–Base: livrea Cosmic Black e dotazione d’ingresso.
–Sport: colore Racing Red, sospensioni Sport e Shift Assistant Pro.
–M Sport: livrea Snaefell White / M Motorsport, sospensioni Sport, Shift Assistant Pro e Riding Modes Pro.
–M Sport con pacchetto Innovation: aggiunge la Easy Ride Clutch alla dotazione della versione M Sport.

Le varianti M Sport si distinguono anche per il telaio bianco e gli adesivi sui cerchi nei colori M Motorsport. Per la personalizzazione sono previsti accessori originali dedicati a comfort, ergonomia, sicurezza e trasporto dei bagagli.