Coupé sportiva full hybrid: nuova Honda Prelude 2026

La sesta generazione della Honda Prelude torna dopo 25 anni con un propulsore Full Hybrid e:HEV da 2.0 litri e 135 kW (184 CV), il sistema Honda S+ Shift per simulare i cambi di marcia, quattro modalità di guida e un abitacolo con quadro strumenti digitale da 10,2 pollici e impianto audio Bose a otto altoparlanti. Una coupé pensata per il presente, con un sistema ibrido sviluppato appositamente, un’estetica ispirata alle linee degli alianti e un abitacolo orientato al piacere di guida. La nuova generazione della Prelude è costruita attorno al concetto “unlimited glide”, l’idea che ogni viaggio debba essere così fluido e coinvolgente da far desiderare che non finisca mai.

Image: Honda

Linee da coupé sportiva con attenzione all’aerodinamica

La carrozzeria della nuova Honda Prelude riprende le proporzioni classiche della coupé sportiva con una silhouette allungata e un profilo che richiama la semplicità formale degli alianti moderni. Il lavoro aerodinamico non è puramente estetico: gli ingegneri Honda hanno lavorato per ridurre la portanza complessiva e distribuire la pressione aerodinamica in modo uniforme tra avantreno e retrotreno a tutte le velocità. All’anteriore è stata prestata particolare cura ai flussi d’aria nella parte inferiore della vettura, per migliorare il carico aerodinamico e garantire stabilità e precisione.

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Il sistema di illuminazione a LED è parte integrante dell’identità visiva della vettura, riconoscibile anche di notte. I cerchi in lega da 19 pollici con design multi-raggio sono montati di serie e si abbinano alle pinze freno blu con scritta Prelude e Brembo, un dettaglio che contribuisce alla riconoscibilità della vettura.

Per la colorazione esterna sono disponibiliquattroopzioni:
– Moonlit White Pearl (nuovo, ottenuto con tecnica avanzata di applicazione della vernice)
– Meteoroid Grey Metallic
– Crystal Black Pearl
– Racing Blue Pearl

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Comfort con spazio per quattro

L’abitacolo è progettato attorno al conducente, con una visibilità pensata per ridurre l’affaticamento nei percorsi più lunghi. I sedili anteriori sono differenziati tra lato guida e lato passeggero, una scelta che riflette l’approccio della Prelude al piacere di guida: supporto laterale più deciso per il conducente, comfort più avvolgente per il passeggero.

Nonostante la silhouette slanciata, la Prelude è un’auto a quattro posti con accesso facilitato ai sedili posteriori grazie a sedili anteriori che si inclinano e scorrono in avanti. I posti dietro sono stati progettati per massimizzare lo spazio per testa, gambe e spalle. Il portellone posteriore è ampio e il bagagliaio è configurabile, due caratteristiche che aggiungono praticità quotidiana a un’auto dal carattere sportivo.

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Full Hybrid e:HEV con Honda S+ Shift

Il cuore meccanico della nuova Honda Prelude è il sistema Full Hybrid e:HEV di Honda nella sua versione più recente. L’architettura combina:
– Un motore abenzinada 2.0 litri a iniezione diretta a ciclo Atkinson
– Due motorielettricicompatti (un generatore azionato dal motore e un motore di propulsione)
– Unabatteriaagli ioni di litio da 72 celle ad alta densità di potenza

La potenza complessiva è di 135 kW (184 CV), con uno 0-100 km/h dichiarato in 8,2 secondi. Il sistema gestisce in modo fluido il passaggio tra trazione elettrica pura, propulsione ibrida e contributo diretto del motore termico, a seconda delle condizioni di guida.

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La novità più rilevante sul fronte dinamico è l’Honda S+ Shift, un sistema che simula il suono e la sensazione dei cambi di marcia rapidi tipici di un cambio automatico sportivo. Si controlla tramite le palette al volante, che in modalità S+ Shift abbandonano la funzione di regolazione della frenata rigenerativa per diventare vere e proprie leve del cambio virtuale. È pensato per chi vuole un maggior coinvolgimento nella guida senza rinunciare ai vantaggi dell’ibrido. Inoltre, le sospensioni multilink con ammortizzatori adattivi di serie derivano tecnologicamente dalla Civic Type R, mentre il sistema Agile Handling Assist (AHA), ottimizzato per la Prelude, migliora la risposta in curva e la stabilità in percorrenza.

Le quattro modalità di guida disponibili sono:
–Comfort: sospensioni morbide, erogazione fluida, sound delicato, display blu
–GT: risposta dell’acceleratore calibrata per un uso quotidiano reattivo, sospensioni adattive bilanciate
–Sport: acceleratore più pronto, sospensioni più rigide, Active Sound Control più deciso, sterzo più pesante, display rosso
–Individual: personalizzazione di sterzo, acceleratore, ammortizzatori e sound del motore

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Infotainment: schermo da 10,2 pollici e audio Bose

Il quadro strumenti digitale da 10,2 pollici è personalizzabile e include una grafica dedicata alla Prelude con temi cromatici che cambiano in base alla modalità di guida selezionata. Mostra in dettaglio i dati sulla potenza erogata e sui livelli di rigenerazione del sistema e:HEV.

Il sistema di infotainment supporta Apple CarPlay wireless e Android Auto di serie. L’impianto audio è sviluppato in collaborazione con Bose e conta otto altoparlanti, progettati specificamente per gli interni della Prelude per garantire una resa acustica uniforme su tutti i posti.

Fonte: Comunicato stampa