Moto Triumph Tracker 400 e Thruxton 400: nuove Modern Classics per il 2026
Triumph presenta Tracker 400 e Thruxton 400, due nuove Modern Classics da 398cc con 42 CV, stile flat track e café racer, in arrivo nel 2026. Le due moto vanno ad ampliare l’offerta nel segmento delle medie cilindrate, due modelli inediti che si inseriscono nella gamma 400cc affiancando Speed 400 e Scrambler 400.
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Le nuove Triumph Tracker 400 e Thruxton 400 condividono una base tecnica comune ma interpretano due anime differenti del marchio: da un lato l’ispirazione flat track della Tracker 400, dall’altro il ritorno dello stile café racer con la Thruxton 400. Il debutto commerciale è previsto per il 2026, con la Thruxton 400 in arrivo ad aprile e la Tracker 400 a seguire nel mese di maggio.
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Motore TR-Series 398 cc: più potenza e carattere
Entrambi i modelli adottano l’evoluzione più recente del motore Triumph TR-Series da 398 cc, un monocilindrico raffreddato a liquido progettato per offrire prestazioni di riferimento nella categoria.
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La potenza massima raggiunge 42 CV a 9.000 giri/min, con un incremento del 5% rispetto all’unità montata su Speed 400 e Scrambler 400 X/XC.
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La coppia massima è pari a 37,5 Nm, con l’80% disponibile già a partire da 3.000 giri/min, a vantaggio di una risposta fluida e progressiva nell’uso quotidiano.
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L’aggiornamento del propulsore comprende nuovi componenti interni, un profilo dell’albero a canne rivisto e una mappatura elettronica ottimizzata.
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Triumph Tracker 400: stile flat track e guida dominante
La Triumph Tracker 400 nasce come interpretazione stradale dell’estetica flat track. Il design si distingue per il codino monoposto, la tabella porta-numero, il serbatoio squadrato e il piccolo flyscreen anteriore, elementi che richiamano il mondo delle competizioni su terra. I cerchi ridisegnati montano pneumatici Pirelli MT60 RS di primo equipaggiamento, che combinano look tassellato e vocazione stradale.
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La posizione di guida è più eretta e dominante rispetto alla Speed 400, grazie a un manubrio più largo e a pedane arretrate e rialzate. Il telaio dedicato e le sospensioni premium comprendono una forcella rovesciata da 43 mm e un monoammortizzatore posteriore regolabile in precarico. L’altezza sella di 805 mm, insieme a dotazioni come ABS, traction control disinseribile e frizione assistita, rende la Tracker 400 accessibile ma al tempo stesso sportiva. Le livree disponibili sono Racing Yellow, Phantom Black e Aluminium Silver.
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Triumph Thruxton 400: ritorno allo spirito café racer
Con la Thruxton 400, Triumph riporta in scena uno dei nomi più iconici della propria storia, reinterpretandolo in chiave contemporanea. Il design café racer è enfatizzato dalla presenza dei semimanubri, dal codino monoposto, dal parafango posteriore accorciato e dal silenziatore sportivo rialzato.
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Il serbatoio scolpito con badge Triumph e la carenatura con faro LED rotondo completano un’estetica che fonde tradizione e modernità.
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L’ergonomia è studiata per una guida più sportiva, con semimanubri più bassi e stretti rispetto alla Speed 400 e pedane arretrate e rialzate. L’assetto comprende una forcella rovesciata da 43 mm e un monoammortizzatore posteriore regolabile, mentre i pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV sottolineano l’indole stradale e dinamica del modello.
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La Thruxton 400 è proposta in quattro combinazioni cromatiche che valorizzano le superfici e i contrasti del design.
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Tecnologia e dotazioni di serie
Sia Triumph Tracker 400 sia Thruxton 400 integrano soluzioni tecnologiche moderne come ride-by-wire, traction control disinseribile, ABS, frizione assistita e porta USB-C. La strumentazione combina un tachimetro analogico con display LCD, offrendo un equilibrio tra stile classico e funzionalità contemporanea.
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Con l’introduzione di Tracker 400 e Thruxton 400, Triumph consolida la propria presenza nel segmento delle medie cilindrate premium, puntando su design distintivo, contenuti tecnici evoluti e prestazioni elevate.
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La Thruxton 400 arriverà presso i concessionari Triumph ad aprile 2026 a partire da € 6.595, seguita dalla Tracker 400 nel maggio 2026 a partire da € 6.345, ampliando una gamma sempre più orientata a motociclisti giovani e appassionati di stile.
Fonte: Comunicato Stampa
