Peugeot E-208 GTi: l’icona GTi ora è 100% elettrica
Svelata in anteprima mondiale sul leggendario tracciato della 24 Ore di Le Mans, la nuova Peugeot E-208 GTi è la prima hot hatch 100% elettrica del marchio. Con 280 CV, assetto ribassato e dettagli rossi ispirati alla 205 GTi, questa bella auto dal look sportivo incarna la nuova sportività Peugeot tra tradizione e innovazione.
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La nuova Peugeot E-208 GTi segna il grande ritorno del marchio GTi nel segmento B, ad abbracciare l’elettrificazione senza compromessi. Con 280 cavalli di potenza e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi, questa Peugeot E-208 GTi 100% elettrica incarna la visione di una sportività moderna, raffinata e sostenibile, in linea con l’eredità GTi ma proiettata nel futuro.
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Elettrica, potente e fedele al mito
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La nuova Peugeot E-208 GTi rappresenta la prima declinazione completamente elettrica del leggendario badge sportivo francese. Non si tratta di una semplice versione potenziata della E-208, ma di una reinterpretazione radicale e consapevole del concetto GTi, plasmata dal know-how degli ingegneri di Peugeot Sport e dai designer del marchio.
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La Peugeot E-208 GTi segna quindi il ritorno del marchio GTi in chiave 100% elettrica. Con prestazioni al top della categoria, design sportivo ed elegante, interni curati e ingegneria firmata Peugeot Sport, rappresenta l’evoluzione sostenibile di un’icona francese.
Spirito GTi, anima elettrica: gli esterni
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Assetto ribassato, carreggiate allargate e cerchi dedicati ne sono la prima caratteristica da notare: il telaio ribassato di 30 mm, le carreggiate allargate di 56 mm all’anteriore e 27 mm al posteriore e i cerchi da 18 pollici firmati GTi donano alla vettura una postura incisiva, tipica delle sportive compatte. I cerchi forati, chiaro omaggio alle ruote della 205 GTi, non sono solo estetici: migliorano il raffreddamento dell’impianto frenante, un aspetto cruciale per un’auto votata alla performance.
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La base tecnica della E-208 si presta naturalmente a una declinazione sportiva con compattezza e proporzioni per una sportività autentica. Le linee tese, gli sbalzi corti e le spalle pronunciate sono stati ulteriormente enfatizzati sulla E-208 GTi grazie all’assetto ribassato e alle nuove carreggiate, offrendo una presenza visiva ancora più scolpita. Con firma luminosa e dettagli da intenditori, il comparto ottico rappresenta un tratto distintivo del modello. Davanti, i fari full LED a tre moduli replicano il motivo a tre graffi integrato nel paraurti, mentre dietro, tre linee orizzontali a LED rinforzano visivamente l’assetto e accentuano la larghezza dell’auto. La cura dei dettagli si estende a ogni elemento: griglia, stemmi, fari, passaruota, pinze freno, spoiler posteriore e plancia sono arricchiti da sottili accenti rossi, tributo coerente all’identità GTi.
Dettagli e interni: atmosfera racing
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L’estetica della Peugeot E-208 GTi gioca con dettagli raffinati e richiami iconici, con un design sportivo tra eleganza e riferimenti storici. I passaruota maggiorati con linea rossa, lo spoiler anteriore, il diffusore posteriore nero lucido e il nuovo fendinebbia a LED contribuiscono a definire un look aggressivo ma mai eccessivo. La tinta carrozzeria rosso brillante esclusiva richiama immediatamente la mitica vernice della 205 GTi, rafforzando il legame visivo con la tradizione.
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L’abitacolo riflette la stessa filosofia: eleganza sportiva, cura per il dettaglio e omaggi stilistici tra Alcantara e rosso GTi. I sedili anteriori con poggiatesta integrato, ispirati alla 205 GTi 1.9, sono rivestiti in materiali pregiati e decorati da cuciture rosse, così come i tappetini, le cinture di sicurezza e la trama dei fianchi. Il volante compatto, centrale per l’esperienza di guida Peugeot, adotta inserti in pelle traforata rossa abbinati ad Alcantara, con emblema centrale bordato di rosso.
Peugeot Sport: performance senza compromessi
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Sviluppata interamente da Peugeot Sport a Satory, alle porte di Parigi, in collaborazione con il centro stile di Vélizy, la E-208 GTi nasce dalla stessa filosofia che ha portato Peugeot a vincere sui circuiti. Gli ingegneri hanno puntato su efficienza, potenza e piacere di guida, senza concessioni. Il risultato è la sportiva compatta elettrica più performante del segmento B.
Fonte: Comunicato Stampa
